Sziasztok szeretnék olajat cserélni a fűnyirómban de nem találom az olajleeresztő csavart,lehet a betőltő nyiláson keresztül kiönteni az olajat?Tipusa Mitsubishi .
Üdv!
Milyen fűnyíród van, kétütemű, vagy négyütemű? A kétüteműnél ne keresd a leeresztő csavart, mert nincs neki, ott a benzinbe keverik az olajat. A továbbiak négyütemű gépre vonatkoznak:
A betöltő nyíláson nem szerencsés kiönteni az olajat, mert egyrészt nem biztos, hogy mind kifolyik belőle, másrészt a döntésnél olyan helyre is folyhat olaj, ahová nem kellene.
Kezelési útmutatójában sincs leírva? Elvileg a motor legalján kell lennie, ha megdöntöd a fűnyírót, látnod kéne az alján a leeresztő csavart. Lehet, hogy a lerakódott fűnyesedéktől nem találod a leeresztő csavart, érdemes lenne a gép alját megtisztítani.
Amit javaslok:
- használd ki a benzint teljesen, döntögetésnél kifolyhat és ez általában nem szerencsés.
- húzd a berántó kötelet lassan addig a pontig, amikor a legnagyobb az ellenállása a motornak. Ilyenkor sűrítési ütemben van, mindkét szelep zárva van. Ez azért fontos, mert ha az olaj befolyik a hengerbe, gondokat tud okozni.
- mielőtt neki kezdesz a takarításnak, húzd le a gyertyapipát, vagy tedd a szabályzókart stop állásba. Újabb típusú fűnyíróknál, ahol az üzemi kar elengedésével állítható le a gép, nem feltétlenül kell, de mindenképp ki legyen engedve (leállítás). Ez azért fontos, mert egy jó és üzemmeleg motor a kés forgatására is elindulhat, vagy csak meglódíthatja a kést, ami balesetet okozhat.
- döntsd hátrafelé a fűnyírót, általában ebben a pozícióban az olaj nem tud rossz helyre kerülni.
- takarítsd le a fűnyíróházban összegyűlt és lerakódott füvet és földet. Ezt egy szélesebb, lapos fa vagy műanyag spaklival érdemes végezni, a fém spakli felsértheti a festéket és rozsdásodni kezd a ház (persze ezt idővel a felkapott kövek és keményebb tárgyak is megteszik, de nem kell siettetni)
- ha megtisztítottad az alját, látnod kell e leeresztőcsavart, ez a motor aljának legmélyebb részén kell, hogy legyen
- nézd meg, milyen csavarkulccsal tudod megnyitni, érdemes megmozgatni a csavart, mielőtt leengeded az olajat.
- ha nincs nagyon lehűlve a motor, állítsd a kerekeket a legmagasabb vágási pozícióba, majd tegyél egy lapos tálat a gép alá a fáradt olaj felfogására. A kést tekerd el a kifolyónyílás elöl, csavard ki teljesen a leeresztőcsavart, majd engedd vissza vízszintes állapotba a gépet, a leeresztő a tál fölött legyen. Általában 4-5 dl. olaj szokott a kerti gépekben lenni. Hagyd 5-10 percig kicsorogni az olajat, majd újra döntsd hátra a gépet és töröld le a kifolyónyílást és a csavart is egy tiszta ronggyal, majd csavard vissza a leeresztő csavart. Nem kell megtépni, csak finoman, különben átszakíthatod a menetet.
Ha nagyon lehűlt a motor, akkor lassabban folyik ki a motorolaj és nem mossa ki a szennyeződéseket rendesen, ezért érdemes előtte üzemmeleg állapotig járatni, majd a leírtak szerint leengedni az olajat.
- töltsd fel a megadott minőségű motorolajjal, ha nem tudod milyen kell bele, a benzinkutaknál, vagy barkácsáruházak kertigép részlegében lehet kapni hozzávaló olajat. Érdemes a csere után kicsit beindítania a gépet, hogy a friss olaj átjárja a motort.
Tudnál egy fényképet róla készíteni? A hozzászólásodhoz csatolhatod. 
Keresgéltem a neten motor árakat, 30 eFt. alatt nem találtam, inkább 40 eFt. körül mozogtak. Egy jó felépítésű, stramm szerkezetre talán még érdemes motort venni, annak ellenére, hogy ennyiért már ki lehet fogni egy Briggs motoros akciós új darabot. Én 3 éve vettem egy nem túl ismert márkájú Briggs motoros fűgyűjtős gépet, de eddig jól szuperált. Kicsit hangosabb mint egy drága társa, de még elviselhető. Szomszédom húz vele, "hallom ment a Hoffer traktor"