Ezermester Fórum

Ah, értem. Dekompresszoron én egy plusz szelepet értettem, amit manuálisan tudok nyitni/zárni, illetve ezzel leállítani is a gépet.
A vezérmű tengely végén nem tudom van-e ilyen eszköz..... Ha jól gondolom, akkor ez nem egyezik meg a regulátorral( olyan tuti van), mert az a motor fordulatszámáért felelős. Akkor ez egy külön eszköz, ami a kipufogó szelep mozgatásában vesz részt. Ezen van valami állítási lehetőség? Szét kell húznom a blokkot, és ez csak azután derül ki?
Nem megszakítós, szóval az biztosan nem lehet.
A hiba azóta van, miután elkapta a kés a vasat. Előtte minden tökéletes volt. Így biztosan nem lehet fordítva betett ék, illetve a fogaskerekek nem a pont-a-ponttal való összeillesztett helyzetben való összeszerelése.
Segítségét továbbra is köszönöm!!!!
Üdv, Dani

[Plaszlo]

A BV 173-as motornak egy rakás alfaja, változata van. Én erre tudok gondolni, hogy a hirtelen ütéstől a dekompresszor kiakadt, vagy leszakadt, elhajlott, nem tudom. Mivel semmi más látható és ez alapján értelmezhető hibája nincs, marad a szétszerelés.
Ha jól sejtem, a kapagépemen is ilyen motor van és lágyan, könnyen lehet indítani, minden bizonnyal azon is van dekompresszor. Még sosem kellett szétszedni annak ellenére, hogy legalább 20 éves. Igaz ritkán használom....

Köszönöm szépen a segítségét, és hogy egyáltalán időt szánt erre.
Jövő héten szétszedem, és megírom mire jutottam.
Üdv, Dani

Köszönöm szépen a segítségét, és hogy egyáltalán időt szánt erre.
Jövő héten szétszedem, és megírom mire jutottam.
Üdv, Dani

Üdv!

Kíváncsi leszek mit találsz belül, fényképezd le kérlek szétborítva!
Hátha képen több látszik.

Plászló: tudom, traki videó, még nem vettem bele akksit..

Itt a kért videó, minőségért előre is elnézést, telefonos.
Hangja azért ilyen gyászos, mert kipufogó csonkok szétrohadtak.

https://www.youtube.com/watch?v=GsPkQYfwHws

Újra szivat a kis rohadék..
Elővettem két napja, mondom viszem egy karikát a kislányom.
Könnyen indult, majd megállt. Többszöri újraindítási kísérlet után lemerült, de ha húztam neki a gázt, fulladt.
Rátöltöttem az akkura, szépen beindult, alapjáraton hagytam pöfögni jópár percet, majd ráadva a hajtást (terhet kapott) megint leállt. Újraindítás, kis gázfröccs, hajtás persze kiemelve, majd pöfögött pár métert, és megint megállt.
Gyertyákat kiszedve vastagon kormosak voltak, érzetre olyan volt, mintha elfogyna a benzin.

Próbáltam tekerészni a karburátoron található csavarokat, de sokat segítene, ha tudnám mit miért kell tekerni, és mennyit.
Valaki esetleg tudja ezek funkcióját, melyikkel mit csinálok?

Csavar 1.:

DSC_0003[2].jpg (1.53 MiB) Megtekintve 3972 alkalommal.

Csavar 2.:

DSC_0004[1].jpg (1.71 MiB) Megtekintve 3911 alkalommal.

[Plaszlo]

Üdv!

Az egyik csavar az alapjárat, a másik a keverék. Próbáld betekerni mindkettőt teljesen majd 1-1.5 fordulatot kitekerni. Ez egy olyan helyzet, amikor elvileg egy hibátlan motornak el kell indulnia és innen lehet továbblépni a finomszabályzással.
A kormos gyertya benzinfelesleget mutat, viszont a gázadásra fulladás meg szegény keveréket jelent. Nem találtál YouTube-on erre vonatkozó kis filmet ami karbi beállításával foglalkozik?

Bocsi, de kicsit zavaros így a történet. A szerelő azt mondja, szelephézag gond van, te meg lecseréled a hengerfej tömítést. Mégis milyen tünetei voltak, hogy hengerfejtömítést cseréltél? Kifújt mellette? A tömítésen látszott valami amikor szétszedted? Szelepeket megnézted?
Most összerakás után, ha ráhúzod a regulátort, hogy felpörögjön látsz valami furcsát? Pl. feketén füstöl (túl sok üzemanyag), vagy csak ledadog? Ha az utóbbi, próbáld meg lassan emelni a gázt, ha úgy felpörög, akkor valószínűleg szegény a keverék.
A porlasztón kell lenni valamilyen állítási lehetőségnek, legalább egy keverési arányt szabályozó csavarnak, amivel - ha minden más rendben van - be kell tudnod állítani.

Egy felújítós videót találtam.

https://www.youtube.com/watch?v=SwKa-7Payvk

[Plaszlo]

Én meg egy ilyet, olyan mint a Te géped ránézésre:

https://www.youtube.com/watch?v=ieDUGgxh5zE

Én meg egy ilyet, olyan mint a Te géped ránézésre:

https://www.youtube.com/watch?v=ieDUGgxh5zE

Üdv!

Hasonlít, de sajnos nem az.
Az indexen is feltettem ezt a kérdést, ott azt mondták, hogy az oldalra álló csavar a keverék arányát, a kicsi pedig az alapjáratot állítja. Hétvégén ránézek.
(Elnézést, az előző hsz-ből lemaradt az üdvözlet... )

Tisztelt fórumozok!
Segítséget szeretnék kérni.....
Van egy MTD 46 SPO HQ tipusú Thorx motoros (P61) önjárós fűnyíróm... A legutolsó vágásnál egy csattanásra lettem figyelmes és az önjáró hajtás bowdenje el lazult..
Szétszerelés után megállapítottam, hogy a bowden végén van egy rugó, melynek kampós vége eltörött!
Most vegyek új bowdent? Vagy hajlítgassam ki az utolsó menetet a rugón, kampósra formálva azt? És egyáltalán hova kell azt pontosan beakasztani?
Mert akárhogy nézegettem, forgattam se egy lyuk, se egy olyan "fül" mely a kampós végű rugót akasztani lehetne...
Természetesen szíjat is cserélek...
Amennyiben lehetséges egy képet szeretnék kérni a bowden végén lévő kampós rugó pontos helyzetéről!

Válaszát előre is köszönöm..

Én meg egy ilyet, olyan mint a Te géped ránézésre:

https://www.youtube.com/watch?v=ieDUGgxh5zE

Üdv!

Hasonlít, de sajnos nem az.
Az indexen is feltettem ezt a kérdést, ott azt mondták, hogy az oldalra álló csavar a keverék arányát, a kicsi pedig az alapjáratot állítja. Hétvégén ránézek.
(Elnézést, az előző hsz-ből lemaradt az üdvözlet... )

Üdv!
Délután teszteltem a trakit, tekergettem a csavarokat, de érdemi változás nem történt.
Kínomban kiszedtem az egyik gyertyát, fél hengerrel is pöfögöt, megcseréltem, úgy is ment.
Lebogarásztam róla a karburátor fejet, alig volt benzin az úszó alatt.
Elballagtam a kompresszorig, ott megnyomattam kis levegővel a lukakat, a fejben a tűszelep alól (amit az úszó mozgat) ilyen fekete trutymó jött ki, elég sok.
Összetettem, azóta fasza.
Viszont fel kell újjítanom sajnos a karburátort, az összes tömítés sz@r.

http://www.ebay.com/itm/CARBURETOR-REBU ... SwagdXSglu

Ez esetleg jó lenne a gépemhez vajon? Agroorosziéknál találtam, de ott kokain árban adják.

Közben a pirossal jelölt rész tárgytalan, mert nem jön ki olcsóbbra kintről sem...
Marad az Agrooroszi.

[Plaszlo]

Szia.
Lassan teljesen megtanulod a szakmát a trakival. Van olyan, amihez nem kellett nyúlnod? Utána jöhet a tuning és a versenyzés.
Ha nem vagy biztos a választásban, hívd fel az Agrooroszit, segítenek.

Szia.
Lassan teljesen megtanulod a szakmát a trakival. Van olyan, amihez nem kellett nyúlnod? Utána jöhet a tuning és a versenyzés.
Ha nem vagy biztos a választásban, hívd fel az Agrooroszit, segítenek.

Ehh, ne is mond..
Szerintem mindenhez lett nyúlva, motor szét lett húzva a vezérlő gyűrű miatt, karburátort piszkáltam, gyertyák újak, gyújtás szintén új, generátort része szintén felújítva.
Kaszaházat is szétszedtem, alkalom adtán majd veszek hozzá késeket, és ékszíjat is.
Egyszer csak jó lesz..
Már volt alkalmam összerakni egy terepjárót kosárból, úgyhogy szívós munkával ez is meglesz.
https://www.youtube.com/watch?v=hfJmqv_bhS0

Üdv!
B&S 3,5 HP Classic most olyat csinál, hogy beindul és megy kb. egy percig, majd lefullad. Újra indítom, ugyanaz! Az indítások előtt azért állt valamennyit, mert vagy a gyertyát néztem meg vagy a légszűrőt. Utána beindul majd megint leáll.
Másik, észrevettem, hogy húzva/rántva az indító zsinórt sokkal nehezebben mozog, mintha fékezné valami. Ez mi lehet? köszi