Ezermester Fórum

[Plaszlo]

Szép napot Mindenkinek!

Van egy GP 48 PO MTD motoros fűnyíróm, melynek a karburátorán nincs állítási lehetőség. Berántás után felveszi a max. fordulatot, de ha a gázkart elengedem, vagy csak egy kicsit is vissza engedem azonnal leáll. A kérdésem az lenne, hogy az alapjáratot be lehet-e állítani, valamilyen kisebb fordulatra, vagy fogadjam el így?

Szedd le a motor burkolatát és a leállító/fékező mechanizmus takarólemezét. A gázkar egyben biztonsági leállító is, amit ha elengedsz, letesteli a gyújtást és egy rugós fékpofát szorít a lendkerékre, hogy minél előbb leálljon a motor. Az idő folyamán a bowdenszál megnyúlhat és éppenhogy csak kiemeli a féket és bontja a gyújtás testelését. Ezért a bowden állító, vagy feszítőcsavarján állítsál (a motornál szokott lenne), hogy jobban kiemeljen. Ha műanyag a feszítő, akkor az is előfordulhat, hogy a bowden huzal háza becsúszott a műanyagba.

Sziasztok!
Vásároltam egy partner fűnyíró traktort,13,5LE briggs motorral van szerelve,az a problémám vele,hogy csak szívatóval hajlandó menni.Pöccre indul,ahogy tolom vissza a szívatót nekiáll vissza durrogni a légszűrő házba,ráadom a gázt akkor egy pillanatra kisimul a járása de utána folytatja a durrogást(sötétben látszik a lángcsóva is)
Kaszálás közben ha eltalálom az ideális szívató állást akkor szépen lehet dolgozni vele,de ha benyomom a pedált akkor kezdődik a durrogás.Valakinek valami ötlete? Köszönöm!
Karburátort már nagyon sokszor kipucoltam.

[lalibatyo]

A szelephézagokat kéne megnézni, beállítani, no meg azt hogy nem e szív fals levegőt és azért szegényedik le a keverék.

A szelephézagokat kéne megnézni, beállítani, no meg azt hogy nem e szív fals levegőt és azért szegényedik le a keverék.

Köszönöm,utána olvasok akkor a szelephézag beállításnak,és megpróbálom.

A szelephézagokat kéne megnézni, beállítani, no meg azt hogy nem e szív fals levegőt és azért szegényedik le a keverék.

Köszönöm,utána olvasok akkor a szelephézag beállításnak,és megpróbálom.

Helló!
Beállítottam a szelephézagokat,sokkal jobb nem lett,de terhelés alatt már épphogy csak kell egy kis szívató neki.
Ha még lenne valami ötlet elfogadnám.Köszönöm.

[lalibatyo]

Kellene csinálni egy kompresszió mérést mert lehet hogy a szelepek nem zárnak már rendesen, de nem kizárt hogy le kellene kapni a hengerfejet kiszedni a szelepeket és becsiszolni újra, de ha nagyon csúnyák lennének a hengerfej felújítás is lehet aktuális. Minden esetre ha a falslevegő kizárható a karburátor biztosan tiszta akkor a hengerfej vagy a vezérlés környékén kellene keresni a bajokat. ( szeleprugó törött, szelep szorul a vezetőben, szeleptányér, szelep vezető kokszos stb)

Kellene csinálni egy kompresszió mérést mert lehet hogy a szelepek nem zárnak már rendesen, de nem kizárt hogy le kellene kapni a hengerfejet kiszedni a szelepeket és becsiszolni újra, de ha nagyon csúnyák lennének a hengerfej felújítás is lehet aktuális. Minden esetre ha a falslevegő kizárható a karburátor biztosan tiszta akkor a hengerfej vagy a vezérlés környékén kellene keresni a bajokat. ( szeleprugó törött, szelep szorul a vezetőben, szeleptányér, szelep vezető kokszos stb)

Ismét köszönöm a segítséget,folytatom a keresgélést.

[Plaszlo]

Sziasztok!
Segítség kérés .
Al-Ko OHV Motoros fűnyíró.
Elsőre simán indul 2,-ra vagy nem vagy nagyon nehezen.
Gyertya cserén, légszűrő tisztításon túl vagyok ja meg a csoda Al-Ko szerelőkön is.
Bármilyen tippet megköszönök előre is.

Szia!
Milyen porlasztó van rajta, pontosabban a hidegindító gumilabdás jet, vagy karos, pillangószelepes?

[Plaszlo]

Sziasztok!
Vásároltam egy partner fűnyíró traktort,13,5LE briggs motorral van szerelve,az a problémám vele,hogy csak szívatóval hajlandó menni.Pöccre indul,ahogy tolom vissza a szívatót nekiáll vissza durrogni a légszűrő házba,ráadom a gázt akkor egy pillanatra kisimul a járása de utána folytatja a durrogást(sötétben látszik a lángcsóva is)
Kaszálás közben ha eltalálom az ideális szívató állást akkor szépen lehet dolgozni vele,de ha benyomom a pedált akkor kezdődik a durrogás.Valakinek valami ötlete? Köszönöm!
Karburátort már nagyon sokszor kipucoltam.

Szia!
Tudom írtad, sokszor kipucoltad a porlasztót, de a főfúvóka is teljesen tiszta? Ez a szívató utáni durrogás szegény keverékre utal, a regulátor küzd, hogy fordulaton tartsa a motort és ez az állandó gázadás, elvétel is okozhat durrogást. A szívatóval a főfúvóka hiányzó benzinmennyiségét tudod pótolni. Csak azért kérdezem, mert velem is előfordult, hogy háromszor szedtem szét a porlasztót egymás után és tisztítottam ki, míg végre rendesen működött a gép. Látszólag jónak nézett ki a főfúvóka, de mégis csak szívatóval tudtam életben tartani a motort. Egy erőteljesebb, "ragaszkodóbb" szennyeződés is lehet a furatában, vagy sok évi bekeményedett lerakódás.

Szia!
Tudom írtad, sokszor kipucoltad a porlasztót, de a főfúvóka is teljesen tiszta? Ez a szívató utáni durrogás szegény keverékre utal, a regulátor küzd, hogy fordulaton tartsa a motort és ez az állandó gázadás, elvétel is okozhat durrogást. A szívatóval a főfúvóka hiányzó benzinmennyiségét tudod pótolni. Csak azért kérdezem, mert velem is előfordult, hogy háromszor szedtem szét a porlasztót egymás után és tisztítottam ki, míg végre rendesen működött a gép. Látszólag jónak nézett ki a főfúvóka, de mégis csak szívatóval tudtam életben tartani a motort. Egy erőteljesebb, "ragaszkodóbb" szennyeződés is lehet a furatában, vagy sok évi bekeményedett lerakódás.

Szia!
Szerintem tiszta a főfúvóka,de megpróbálom még kitakarítani.
Sok év mocska volt benn az biztos,mert 4-5 éve nem használták.

Szia!
Tudom írtad, sokszor kipucoltad a porlasztót, de a főfúvóka is teljesen tiszta? Ez a szívató utáni durrogás szegény keverékre utal, a regulátor küzd, hogy fordulaton tartsa a motort és ez az állandó gázadás, elvétel is okozhat durrogást. A szívatóval a főfúvóka hiányzó benzinmennyiségét tudod pótolni. Csak azért kérdezem, mert velem is előfordult, hogy háromszor szedtem szét a porlasztót egymás után és tisztítottam ki, míg végre rendesen működött a gép. Látszólag jónak nézett ki a főfúvóka, de mégis csak szívatóval tudtam életben tartani a motort. Egy erőteljesebb, "ragaszkodóbb" szennyeződés is lehet a furatában, vagy sok évi bekeményedett lerakódás.

Szia!
Szerintem tiszta a főfúvóka,de megpróbálom még kitakarítani.
Sok év mocska volt benn az biztos,mert 4-5 éve nem használták.

Sajnos nem jött össze megpróbálok egy új porlasztót.

Üdv. Szeretnék segítséget kérni. Van egy sabo fűnyíróm az önjáró hajtóműve nem jól működik. A kuplung nem emel ki. Szétszedtem de nem látok semmit kopást vagy törést. Előzménye volt a vége felé nem mindig ált meg a hajtás vagy ha megált néha néha magától megindult.

Üdvözletem!
A következöben szeretnék segítséget kérni:
Van egy régóta nem használt Briggs 3.5 lovas(pont olyan, mint a 3.75lovas) fűnyírónk.
Üres olajtank feltöltése után olyan hibával küzdött, hogy 1 perc múlva leállt, mindaddig amíg le nem hűlt.
Gyertyacsere, hengrefejfedél alól korom kitakaríás, ekkor már működö képes volt percekig. Nagyobb fűcsomónál a motor belassult és várni kellett, hogy össze szedje magát(ami nem mindíg sikerült). Idővel is gyengült, amit a gázkarral próbáltam kompenzálni, de a végállás után is gyengült majd végül leállt. Szenvedve, de tudtam vele füvet nyírni.
Ötletek alapján a karburátor membránt kicseréltem(valóban meg volt nyúlva), a gyújtástekercset a lendkerékhez igazítottam egy sörösdoboz falának a vastagságával.
Végeredmény: ismét eljutottunk az elejére, 1-2 perc és lefullad, vagy lelassul, nem tudja össze szedni magát és szintén lefullad.
U.i.: hallatszik, mintha néha ütemet hagyna ki és a kipuffogóban robbanna, nem egyenletes. Persze nincs hozzáértő fülem, nem vagyok benne biztos..

Üdvözletem!
A következöben szeretnék segítséget kérni:
a nyelves berántóm eltört széthullot és újat rendelnék csak az öszeszerelésnél a két rugó hol helyezkedik el ,hova való?...képet csatolom.

Sziasztok!

Egy elektromos fűnyíró rotorjához szeretnék hozzáférni, de nem látom hogyan lehetne leszerelni a kés alatt lévő műanyagot.
A gép típusa al-ko 38 e classic.
Alulról úgy néz ki, mint ez:


Tudnátok ebben segíteni?

Köszönöm.