Ezermester Fórum

[Plaszlo]

Üdv!
A regulator működtető karjaira gondolsz?
Képzeld el a működését és szerintem magadtól is rá fogsz jönni a helyes bekötésre. Nagy valószínűséggel fordítva raktad vissza, a regulátor leszabályozna, miközben full gázt ad a motornak.
A regulátorkar alaphelyzetben, álló motornál nyitni szeretné a pillangószelepet, mert túl alacsony fordulatot érzékel. Ha megy a motor, minél nagyobb a fordulatszám, annál jobban kimozdul az alaphelyzetéből a regulátor karja és próbálja a pillangószelep nyitását csökkenteni, hogy csökkentse a fordulatszámot, míg ha lecsökken a fordulatszám a kívánt érték alá, akkor újra nyitni próbálja a pillangószelepet. A gázkar állításával a regulátort egy magasabb fordulatszám tartására kényszeríted a rugók ellenében. Itt a rugóknak nagy szerepük van, mert ezek összjátéka és a regulátor beavatkozása állítja be a kívánt motorfordulatszámot.
Tehát ezek alapján próbáld szemlélni a működését, könnyebb megérteni, mi hová kerül.
Ha nem megy fényképezd le a szerkezetet, hátha az alapján meg tudom mondani, mi hová való.

Sziasztok

Egy olasz fűnyíróval bajlódok Dellrto FCH20 kalbulátor van rajta mint a 14. oldal képein.
A fűnyíró túl gyorsan pörög, annyira hogy az már nem egészséges kb 10perc alatt szerintem besülne a dugó.
megpróbálom visszavenni a gázt a levegő szelepe mégjobban kinyit és a fűnyíró kis híján repül, mégjobban engedem vissza a kart és egy bizonyos pont után leáll ,de a leállásig a fordulata nem változik ugyan olyan gyors. A levegő és benzin csavarokat akárhova tekerem a vég sebességet nem befolyásolják csak annyit, hogy könnyebben be indul vagy nehezebben. a gyertya pár másodperc alatt bekormozódik. Arra gondoltam lehet hogy a szelep nyitogató karokat raktam vissza rosszul. Ha valaki letudná irni melyiket hova kell akasztani, ( a rúgósat, és sima hajlított.) vagy valami ötlettel szolgálna sokat segítene vele már pár napja foglalkozom az ügyel. köszönöm a válaszokat.

Szia.A szelepnyitó karok közül a sima hajlítottat a 14. oldalon látott karburátornál az 1-es alkatrészbe kell beakasztani.
A rugósat pedig a karburátor tetejére felcsavart négyzetlap alakú lemezen elhelyezett karba(jobb oldal).Rugó a regulátor felöl.
A bal oldaliba az indítóbowden van beakasztva.Az enyémen így va n és működik.

Sziasztok!

Régóta nem jelentkeztem. Nos a fűnyíró továbbra is zabálta a benzint, beköpte a gyertyát, ledobta a berántót, gyengélkedett a kopott blokk miatt, úgyhogy az egésztől elment a kedvem. Körbenéztem, és egy ALKO Silver Comfort 51BR Plus-ra esett a választásom. Lényeg a lényeg, hogy egy rossz, nem működő fűnyíró már 25.000 Ft-omban volt, a fűnyírás inkább szenvedés volt vele, és ami a legfontosabb, a telket lenyírni a régivel 4 óráig tartott (tankolás, szerelés, fűgyűjtő ürítés, szerelés, tankolás, stb.), az újjal pedig 1 óra alatt kompletten végzek mindennel. Ismét bebizonyosodott, hogy az olcsó a drága, és a drága az olcsó. Az újjal gyorsabban végzek, kevesebbet eszik, nem kell gyájtenem a füvet a mulcsozásnak köszönhetően, így nem kell a bio kukába dobálnom és fizetnem minden ürítésért. Tudom komposztálni is lehet, de ennyi füvet nem tudok hova rakni.
Ráadásul egy új 5,5 le-s motorhoz sose lesz mérhető egy régi, kopott Tecumseh, ráadásul a Briggs-hez és ALKO-hoz mindent kapni, kényelmesen szerelhető, de leginkább az újat ha rendesen karbantartja az ember, akkor sokáig jó lesz, a használt pedig mindig lutri.
Mivel az új fűnyíró kb. kétszer akkora, szükségem lesz egy szegélnyíróra is, remélem az ALKO TE600-as megteszi.

[Plaszlo]

Üdv.
Az eseted az a kivétel, ami erősíti a szabályt. Itt mindenki azzal próbálkozik, hogyan lehet valamit megjavítani önkezűen, ahelyett, hogy a fogyasztói társadalmat erősítsük a "dobd el és vegyél újat" filozófiájának megfelelően. Sajnálom, hogy ennyi pénzed veszett oda feleslegesen (a tapasztalatot kivéve), talán egy korrekt szerelő a tapasztalatai alapján már az elején figyelmeztetett volna a felesleges beruházásra.
Megnéztem a fűnyíródat a neten. Szép darab az biztos, kicsit olyan lehet, mint rozoga Ladából egy BMW-be ülni.

Mit csinálsz a régivel? Kitolod az útra vigye aki akarja, vagy odaadod ellenségednek?

[Plaszlo]

Sok szó esett mostanában a regulátorról és a szerepéről. A múlt hétvégén néztem a Briggs motoros fűnyírómat, mintha túlzottan alacsony fordulaton menne. Bár a Briggs motorok a nyomatékra vannak kihegyezve és a fű is elég magas volt, de akkor is lassúnak tűnt, annak ellenére, hogy a magas fűben is tartotta a fordulatszámát, csak sok levágott fű maradt utána, nem tudta mindet bedobni a fűgyűjtőbe. Kicsit körülnéztem a regulátor környékén, és észrevettem a regulátor ellenrugójának tartója volt elhajolva, így a rugó gyengébb feszítése miatt a regulátor alacsonyabb fordulatszámon tartotta a motort. A kart visszahajlítva megint a régi fordulaton járt a motor és lehetett erélyesebben tolni a magas fűben.
Ekkor jutott eszembe egy fordulatállító szerkezet megépítése, ami a régebbi gépeken még volt, az enyémen digitális: működik, vagy nem. A lényege ennek a tartókarnak a kiváltása egy állítható ellentartóval, így magas fű esetén nagyobb fordulatszámon, míg mostanában amikor a meleg és a csapadékhiány miatt lassan nő a fű, egy alacsonyabb fordulatszámon is lazán, de főleg csendesebben tudnék füvet nyírni. Valószínűleg ez már a fűnyírási szezonon kívülre fog esni.

Nem vagyok híve a kishibás készülékek kidobásának, csak sajnos van egy pont, ahonnan nem érdemes még csak munkát se belefeccölni a dologba. Főleg, hogy most van az a kor, mikor minden perc számít, és azt is inkább a kislányommal töltöm, mint egy lassan már csak vasdarab szerelgetésével. Természetesen megtartom tartaléknak, sőt lehet a berántóját is megcsinálom egyszer, hogy vész esetén legyen egy másik gép is, nehogy megint fél méteres gaz álljon a telken, ha esetleg az ALKO-val lesz valami.
Amúgy kicsomagolni és összeszerelni az újat tényleg nagyon jó. Mondtam is, hogy még sose volt új autóm, de valami ilyesmi érzés lehet az is!
Az első helyen ahol voltam gyűrűért egyből kérdezték, hogy kopott-e a blokk, de akkor még nem tudtam mérni, illetve biztosra állítani, hogy igen. Ez az a tapasztalat, amit máshol nem tudtam volna megszerezni, illetve nem hittem volna el. Pont most olvastam egy ide illő mondást:
Mondd el és elfelejtem; mutasd meg és megjegyzem; engedd, hogy csináljam és megértem.- Konfuciusz
Szolgáljon esetem tanulságul a többi leendő használt fűnyíró vásárló előtt!

Üdv.
Az eseted az a kivétel, ami erősíti a szabályt. Itt mindenki azzal próbálkozik, hogyan lehet valamit megjavítani önkezűen, ahelyett, hogy a fogyasztói társadalmat erősítsük a "dobd el és vegyél újat" filozófiájának megfelelően. Sajnálom, hogy ennyi pénzed veszett oda feleslegesen (a tapasztalatot kivéve), talán egy korrekt szerelő a tapasztalatai alapján már az elején figyelmeztetett volna a felesleges beruházásra.
Megnéztem a fűnyíródat a neten. Szép darab az biztos, kicsit olyan lehet, mint rozoga Ladából egy BMW-be ülni.

Mit csinálsz a régivel? Kitolod az útra vigye aki akarja, vagy odaadod ellenségednek?

sziasztok

nagyon buta kérdésem lesz sajnos

ki úgrott a fűnyíró gázkarja felül és nem tudom vissza tenni se hogy sem a típust brigg!s stone sprint 3.75 hp

aki tudna segiteni nagyon meg köszöném

[Plaszlo]

Szia.
Pontosan mi a gond?
- gázkar a tolókaron,
- gázkar, rudazat a porlasztón,
- gáz bowden a porlasztónál,
- letört, vagy csak kiugrott?
Miért nem tudod visszatenni, nincs elég hely, nem ér el oda, nem találod a helyét? Így látatlanban nehéz kitalálni.

Szeretném kérdezni hogy nekem van egy MTD fűnyiróm, nyirtam a füvet és szép lassan leált! Na akkor vettem egy gyertyát levegőszűrőt és kicseréltem kitakaritottam a karburátort, hát elindult de le is ált. Na hallotam hogy ha fújok a levegőszűrön keresztűl kis féktisztitót akkor beindul és a kis koszt közben kidolgoza és jó lessz! Igen hatásos a tanács de egy gondom van vele ha elfogy a féktisztitó a motor leál. Kérdésem vane a fűnyiróknál valami letiltás szabályzó? Minden tanácsot szivesen fogadok mit hogyan kellene tenem hogy működjön a fünyiró! Mert ügyebár a fű meg csak nő:)

[Plaszlo]

Ezek egyszerű motorok, nem szoktak ilyen úri huncutságokat beletenni. Elsőre üzemanyag hiánynak tűnik, másodszorra meg dugattyúgyűrű hibának. Lehet elkopott a gyűrű és nincs kompresszió a hengerben. A féktisztítóban könnyen éghető anyagok vannak a tisztításhoz, ezért működik vele.
Volt valami kísérőjelensége a leállásnak? Például füstölés. Amikor beindítod könnyebb berántani? Kompresszió milyen?

Sziasztok!

Egy Husqvarna jet 50 r fűnyírónk van. Ma meghibásodott. Rendesen elindul, azonban közvetlen utána leesik a fordulatszám, olyan hangja van a motornak, mintha le akarna állni. Füst is kíséri. Olaj van benne, a levegőszűrőt megpucoltuk, mi lehet a hiba?

Szia!

Milyen a füst? Fekete vagy szürkéskék?
Lehet kevés benzint kap, vagy sok benzint kap, vagy nincs megfelelően nagy szikra, vagy kicsi a kompresszió.

Sziasztok!

Egy Husqvarna jet 50 r fűnyírónk van. Ma meghibásodott. Rendesen elindul, azonban közvetlen utána leesik a fordulatszám, olyan hangja van a motornak, mintha le akarna állni. Füst is kíséri. Olaj van benne, a levegőszűrőt megpucoltuk, mi lehet a hiba?

Sziasztok Mesterek!
Én most kaptam egy Briggs 4hp motoros fűnyíró ill. kapagépet. Átszereltem a kapagépre a motort, kicsit alacsony volt a fordulat, de találtam egy másik furatot a bowdennek és úgy már vitte a kapatag a földet (laza, homokos), de egy kis pihenő után az újraindítás után elkezdett visítani és leállítottam. Van ötletetek, hogy mi lehet a baj? Az olajszint a minimumon van. Milyen olajat lehet beletölteni? Illetve hogy lehet elhárítani ezt a visítás szerű nyikorgást? Előre is köszi a hasznost!

[Plaszlo]

Üdv!
Lehet kutaknál és barkácsáruházakban kapni 4ütemű fűnyíróhoz motorolajat 0,5 literes kiszerelésben. De normál autóba való motorolaj is jó bele, annyira nem válogatós.
A visításnál meg kéne tudni mi okozza a hangot. Lehet egy beszorult akármi, de lehet komolyabb probléma is. Először lokalizálja a hangot, a hang forrását és abból el lehet indulni a keresésben. Esetleg előtte egy alapos tisztítás, hátha csak bekapott valami ágdarabot a motor amit a kapatag feldobott.

Köszönök, megpróbálom az olajat feltölteni, aztán meglátjuk mi történik... Mi lehet a nagyobb baj?????????
Lehet erre a típusra Robi kereket szerelni? tehát lehet-e traktort csinálni belőle?( a gyerek nagy örömére...)