Ezermester Fórum

Szia!
Igen alapjáraton fuldokol és nem pörög fel a légszűrőt már kimostam!A gázkar mozgatásra reagál,felpörög a porlasztót már szétszedtem,kifújkáltam amennyire tudtam a hidegindító gumilabdacsos!A gázkarral kellene operálni?,de annak előtte ahhoz hozzá sem értem,nem értem mi baja lehet!

[Plaszlo]

Szia!
Akkor valahol ott kéne keresgélni. Lehet független a két dolog egymástól, csak egyszerre jött ki.
Nézd meg, a gázkar mozdításával a porlasztó pillangószelepe is mozdul, és ha igen, akkor kellő mértékben? Lehet a rázkódástól elállítódott a gázbowden állítócsavarja és nem jól vezérli a porlasztót. Ha felpörög a motor és tudja is tartani a fordulatot, akkor valahol a "vezérlésnél" lehet gond.
Próbáld meg, kézzel felpörgetni a motort és megtartani abban a gázállásban legalább egy percig, ahogy fűnyírásnál szokott lenni. (fülre, hangra érzed, hogyan pörög) Ha nem kezd el fuldokolni, lassulni, egyenetlenül járni a motor, akkor emeld a fordulatot, és érezned kell, ahogy a regulátor próbálja visszatolni a pillangószelepet az üzemi fordulat felé.
Nekem az a fajta fűnyíróm van, aminél csak egy üzemi fordulat és a leállás az alternatíva, tehát a fűnyíró tolófogantyújánál lévő vezérlőkart hozzá kell fognom a fogantyúhoz és működik, ha elengedem leáll a gép. Valahol vezérlőkar és a porlasztó összeköttetésénél keresd a hibát, valahol kiakadhatott a bowdenszál és nem működteti a porlasztót.

Sziasztok!
Lenne egy kérdésem. Van egy tecumsec lav 153-as fűnyíróm, most lett totál felújítva, gyűrű, tömítés stb. A gondom az, hogy kb 10 perc fűnyírás után leáll, nincs szikra pihen egy kicsit és utána megy,van benne egy hőkioldó?
Köszi!

[jmedvegy]

Üdv!

Hőkioldó aligha, ez egyáltalán nem jellemző. Inkább villamos motorokon, de az egy másik téma . Mivel motorikusan újíttottad fel (gyúrú tömítés), vélhetően a szétszereléskor a gyújtótekercset is leszerelték a hengerről, amelyben a lendkerék mágnese indukálja a szikra gyújtásához a feszültséget. Ezeknél a gyújtótekercsen van egy + kivezetés, amit vagy egy kapcsoló, vagy a gázkarhoz kapcsolódó érintkező zár a tesre, így állítva le a motort. Az ide menő vezetéket kellene kissé átvizsgálni, mert könnyen meglehet, hogy a meleg hatására megolvadt kissé a vezeték szigetelése valahol, és a rázkódás és a szigetelés leromlásának hatására egy adott időre rövidre zárás történik, ami leállítja a motort. Abból kiindulva, hogy mint írtad, nincs szikraképzés.
De a rosszabbik eset is elképzelhető, hogy maga a gyújtótekercs belső menetzárlatos, és egy adott belső hőmérséklet hatására a belső körön átüt a transzformátor, és a maradék feszültség már nem elegendő a szikraképzéshez, aminél ne felejtsük el, túlnyomásban kell létrejönnie (ld sűrítés), ahol bizony elég erőteljes feszültségnek kell létrejönnie, hogy az átütés létrejöjjön.
Tanácslom, próbáld az első verzió szerint végignézni a vezetéket, ha nem tapasztalsz elváltozást, húzd le a transzfromátor kivezetéséről a testelő vezetéket, kevés, de a beindításhoz és kb félóra működéshez elegendő benzint tankolva, próbáld meg a másodlagos hibaokot behatárolni. Valamelyiknek mindenképpen mutatnia kell, merre keresd a hibát.
Az elsőnél vezeték csere, de ne forrasztással való rögzítés!, a másodiknál sajnos gyújtó transzf. csere. Ez a zsebbe nyúlósabb.
Egy visszajelzésre számítok, mit tapasztaltál. Illetve ha a helyzet nem változik, akkor tudunk továbblépni.

További szép napot!

[Plaszlo]

Sziasztok!
Lenne egy kérdésem. Van egy tecumsec lav 153-as fűnyíróm, most lett totál felújítva, gyűrű, tömítés stb. A gondom az, hogy kb 10 perc fűnyírás után leáll, nincs szikra pihen egy kicsit és utána megy,van benne egy hőkioldó?
Köszi!

A felújítás előtt volt ilyen problémád? A leállás után, ha békén hagyod, akkor is be tudod indítani a pihenőidő után, majd megint leáll? A következő leállás hamarabb következik be, mint az első?
Minden bizonnyal elektromos probléma lesz, de ez lehet többrétű is. A kiváltó ok a melegedés, a kiváltott ok a gyújtószikra eltűnése.
Ez lehet amit Jmedvegy is írt, mint menetzárlatos ill. szálszakadásos gyújtótekercs ezeket nem boncolgatom. Sajnos ennek a megállapítása nehézkes, mivel a gyújtótekercs a lendkerék alatt helyezkedik el, a lendkerék levételéhez általában lehúzószerszám kell, ami normál szerszámosládákban nem található.
Találkoztam már olyannal, hogy a gyújtótekercs leállítóvezeték érintkezőjének felrögzítése volt laza, és egy idő után az érintkező testhez ért. Ez inkább rázkódásra szokott történni, de érdemes a vezetéket emiatt is átvizsgálni.
Lehet gond a gyertyakábellel is, a legtöbb motoron a gyújtókábelt a hengerfej bordái között vezetik ki, melegedésre ez is okozhat leállást. Régebbi Tecumsen motorok még megszakítósak voltak, ezek is tudtak csodákat művelni, ha véletlenül még ilyen motorod van, érdemes a megszakító rögzítését és a hézagot is ellenőrizni.

Szia!
Igen az volt a gond,amit mondtál a gázbovden csavarját kellett meghúzni!Most már dolgozik rendesen!Köszönöm szépen a segítséget!

[Plaszlo]

Szívesen.

Először is köszönöm a válaszokat!
A hiba a leállító vezeték szétégése volt.Úgyhogy nem a melegedés,hanem inkább a rázkódás volt a leállás oka. Elég közel megy a vezeték a kipufogóhoz,KB 3cmm de raktam fel képet, nézzétek meg.
Még egyszer köszönöm a segítséget!

http://img813.imageshack.us/img813/6629/dscf7313.jpg
http://img23.imageshack.us/img23/6418/dscf7310b.jpg

[Plaszlo]

Akkor ez köszönhető a szerviznek, akik hanyagul rakták össze?
Azért jó helyen kapirgáltunk Jmedvegy kollégával, nemde??

Nem hivatalos szerviz csinálta, hanem sufniszerviz

[Plaszlo]

Mindennek megvan a maga kockázata.

A gyerekeim közül az egyik hozzott a papinak egy kis munkát de a papin is kifogott. Adva van egy MOCVLLOCH TM251-es damilos fűnyiró a gyújtás elmenve valószínű a tirisztoros gyújtás hibás amin ezek találhatók 530-039163 és 329 1 08 00-R Az ismerőseim adtak egy fehér szinű de nem pont olyan mint a régi de ez nem probléma egy magam fajta idős szakinak de csak tiszta kék szinü vékony (semmi sárga) szikra van de a motor nem indul . Ha tudja valaki miért írjon mert holtig tanul a Pap is. Köszi. papi61

[Plaszlo]

Talán a gyújtásidőpont nem teljesen ott van, ahol a réginek volt. Másrészt kérdés, hogy a sűrítési ütemben is le tudja adni azt a szép kék szikrát, vagy ott már gyengélkedik. Találkoztam már ilyennel, kiszedve gyönyörű szikrát adott, üzemhelyzetben meg nem tudta begyújtani a keveréket.
Biztos csak a gyújtószikra hiány volt az egyetlen baja a gépnek?? Nem tudom a kórismét, csak találgatok.

[lalibatyo]

Egy gyertya cserét megérne az ügy. Vagy legalább a régi gyertyát gázforrasztóval pirosra melegíteni majd lepucolni. Ez szokott az én makacskodó masinámon is segíteni.
Üdv !

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Van egy Tecumseh 5.0 HP fűnyíróm, de nem pörög fel rendesen. Van a karburátor után egy kis kar...ha jól láttam a forgattyúsház felé megy. Az mi és mi a szerepe?? Amúgy a karbit már kipucoltam, új levegőszűrőt kapott.

A válaszokat előre is köszönöm!