Plaszlo írta: Üdv.
Úgy tűnik a benzinutánpótlásnál lehet valami baj. Ha membrános a porlasztó, akkor egy membráncsere valószínűleg segít, ha hagyományos, akkor érdekes kérdés. Akkor inkább kompresszióhiányra tippelnék, ami az első esetben is épp úgy előfordulhat, mivel a membránt is a motor által keltett kompresszióváltozás működteti.
A kompresszióhiány lehet gyűrűk, és/vagy dugattyú-henger kopása miatt (sajnos gyakran hallani erről), vagy főtengelyszimering hibája miatt. Az, hogy hosszabb üzem után "beáll" normálisra a motor, inkább az első hibára utal.
Nem tudom, hogy mi lehet a baj, de azt tudom, hogy összesen vagy 15 üzemórát használtam, tehát még azt sem lehet mondani, hogy szét van hajtva szerencsétlen.
Az orra alá dugtam a leszívott olajjal megtöltött edényt, hogy szaglássza meg. Szerinte kissé benzin szagú a dolog. Én is úgy éreztem, de nem voltam benne biztos, mert én azért benzineztem is és eltelíthette a szaglószervemet a benzingőz. Summa summarum, a visszavonhatatlan tény az, hogy a THORX motoros dolog egy rakás szar! Egy év intenzív, vagy két év normál használt és kész. Ezt azért merem kijelenteni, mert volt már Kínai fűkaszám egyszezonos, volt hátipermetezőm, ami szintén egy szezonos volt. Most ez a fűnyíró ami két szezont bírt ki. Szóval a kínai szarokra ne költsön senki, jó tanulság, tescós gagyit nem veszek többet.
