Ezermester Fórum

[Plaszlo]

Úgy tűnik eléggé elkopott a motorod. Normál esetben - ha minden rendben a motorral - 1-2 rántásra elindul. Új állapotában is egy kézzel elindíthatod, mert van benne indítási dekompresszor, ami a sűrítési ütem elején egy pillanatra nyitja a kipufogószelepet, így könnyű indítani. Amint felpörög a motor, kiiktatja a dekompresszort.
A gyűrűzés csak akkor hatásos, ha csak a gyűrűk kopottak, a henger még viszonylag egészséges.

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem. Van egy Briggs Classic 35 típusú motorom. Jó kompresszióval és erővel. Viszont hidgen nem indul, csak úgy ha kis benzint nyomok a hengerbe. Utána melegen pöcc-röff. Azt is észrevettem, hogy a szivatógumit hiába nyomkodom, olyan mintha nem történne semmi. Lehet hogy a karburátor membrán és a tömítés ment tönkre? A válaszokat előre is köszönöm.

[Plaszlo]

Szia!

Igen lehet membrán probléma is, de lehet a porlasztó járataiban dugulás, esetleg a szívatólabda kilyukadt. A porlasztó leszerelésével a membránt is tudod ellenőrizni.

Köszönöm a gyors választ. Azt hiszem beszerzek ma egy felújító szettet és úgy állok neki.

Üdv! Ismét itt vagyok.. Kicseréltem a membránt és a szivatólabdát (igen, már tudom a szakszerű nevét a "gumiszivatóbiszbasznak" ) De sajnos így sem tudok hidegen indítani. Olyan mintha ez a szivatólabda nem tenné a dolgát hiába új.... Milyen karburátor járatokra gondoltál? A Labda mögöttire?

[Plaszlo]

Üdv!
Ez a fajta szívató egészen egyszerű dolog, felszippant egy kis benzint és a porlasztótorokba fecskendezi. A légszűrő levétele után láthatod, hogy nyomja-e a benzint, vagy sem. Ha nem fröcsköl bele benzint, akkor vagy a szívóoldalon van dugulás, vagy a nyomóoldalon. Nincs túl sok járata a porlasztónak, ki kell fújni mindegyiket. Vigyázz, ha kompresszorral fújod ki, könnyű a szívatólabdát felfújni, mint egy békát.

Üdv. Megoldódott a dolog. De egy kérdésem lenne... Ez a motor egy Briggs Classic 35 azt szeretném megtudni ennek hány szabályzó rugója van? Az enyémen csak 1 van de az tuti buherált

[Plaszlo]

Üdv!

És hol volt a probléma?

Két rugója van a képen látható módon és kivitelben.

Briggs rugók.jpg (513.04 KiB) Megtekintve 5317 alkalommal.

Szia! Köszi a képet, így már teljesen egyértelmű mi kell nekem. Mi volt a baj? Nos, izé... hát ö meg volt cserélve a membrán és a tömítés a karburátor és a tank között... Úgyhogy aki itt jár és olvassa a fórumot elárulok egy nagy felfedezést, úgy is képes üzemelni szegény motor..... De egyébként ráfért a tisztítás is... És még egyszer mindent köszönök!

Üdvözlet!

Úgy látszik rám jár rúd... Ma a Tecumseh Vantage 35 motoros fűnyíróm elkezdte nyomni az olajat magából. Ott ahol a kartergáz kivezetés (vagy mi) van. Mivel előbb mindig igyekszem végignyálazni a fórumot mielőtt kérdezek, olvastam is bőszen. Leszedtem a hengerfejet. Kb. a henger egyharmada kopott (válla van) 0,2 mm-el pontosan. Annyira nem szedtem szét a motort hogy lássam a gyűrűket is, de az biztos hogy amikor forgatom a főtengelyt a dugattyú alsó részén nem húzza le az olajat a hengerről. Kérdésem az lenne hogy egy ennyire kopott hengernél érdemes-e még gyűrű cserébe invesztálni? Sajnálom szegény "indiánt"...

[Plaszlo]

Üdv!

Kicsi az esélye, hogy hosszú távú megoldás lenne. Esélyesebb, hogy még rosszabb lenne a mostaninál, mivel a körkörös új gyűrűk találkoznak a nem éppen körkörösen kopott hengerrel.....

Helló. Van egy Tecumseh fűnyíró ami álló helyzetbe a benzint beleengedi az olajba!! Mi lehet a hiba?

[Plaszlo]

Üdv!
Vagy fennakadt a tűszelep a porlasztóban, vagy az úszó lyukadt ki és elmerült a benzinben. Egyik esetben sem zárja el a benzin útját, így szépen lecsordogál a tankból, mivel az van a legmagasabban.

Szia mindenkinek! Ki tudna segíteni abban,hogy a tecumseh fűnyíró motorja most lett javítva és nagyon karmolja a gyertyát. a karburátoron nem lehet a fúvókákat cserélni mert fix az úszó pedig műanyag azon sem lehet állítani az új karbi piszok drága van valami trükk ennek megoldásához.
üdv

[Plaszlo]

Üdv!
Elképzelhető, hogy a szabályozórugó(k) nem lett jól (jó helyre) visszarakva, megnyúlt, hiányzik.