szabe77 írta: Nagyon köszönöm a választ!!
Sokat segített, nem gondoltam, hogy egy kis levegőszűrő ennyire befolyásolja a motor járását!
Kitisztítottam, mielőbb veszek bele egy újat! Látszólag helyre állt a rend! A motor szépen jár!
Még egyszer köszönöm! Szép estét! Üdv.
Még egyszer köszi. Üdv. [/quote] Plaszlo írta:Zolika5125 írta: Jó csak 24 mátyásba került alkatrészekkel együtt, tanulópénz volt, de én az elején úgy álltam hozzá, hogy ne csináltassuk meg, mert találtam egy jó, kb. 100 üzemórás Briggs motort, jó kompresszió, erős, első rántásra indul, nem füstöl még indításkor sem, csak az alsó szimeringet kellett volna cserélni, mert nagyon picit már nedvesedett ott, frissen cserélt olajjal. Fele ennyibe került volna, és most lenne egy normálisabb, átgondoltabb konstrukciójú motorral szerelt fűnyíró, de sajnos nem én döntöttem, mert a váz az továbbra is jó a felújítás óta. (kis hegesztés: lemezes ház és eső előnye
Sajnálom, hogy így jártál.
Nehéz elhinni, hogy ennyi befektetés után is ennyire beteg ez a motor (nem benned kételkedem, félre ne értsd). Merre laksz? Kezd érdekelni a dolog, vajon mi lehet ami miatt ennyire haldoklik. Érdemes lenne szétszedni és megvizslatni, ha másért nem, tanulásért, tapasztalatért.
Van egy 20 éves ALKO kapagépem Tecumseh motorral, bár füstölög a szuszogóján, de még teszi a dolgát. Tudom a Briggs-ek jobb motorok, de ennyire rossz legyen....
Nem lehet, hogy egyszerűen elkopott a sok használattól?
) és a külső lemezt is cserélem akkor működni-e kell. Megnyugodtam, tévedtem, a karbi tényleg a szaki hibája, de érdekes 5 órát valamiért mégis üzemelt így, a regulátor meg betolva belül működik, szimplán a csavarmenet elnyíródott a szerelés(ek) során a lemez és ezért hiába hiába is mozgatta a tengelyt belül, kívül elfordult a csavarkötésnél és nem a pillangószelepnél . De inkább a belső részt is megcsinálom, hogy addig menjen, míg a motor el nem fárad. A rúgót meg sikerült cserélnem, volt egy olyan rugó a többi között a polcon. Most már legalább nem úgy fog menni, hogy van egy alapjárat ami szép csendes, és mozgatva a kart nincs átmenet és egyből 2-szer akkora fordulaton járó start fokozat. Egyébként azért volt fura most ez a betegség, mert hidegen is indult reggel 7- kor árnyékban a motor alapjáraton, most meg csak "start" állásba, persze ez a regulátor miatt van. Szóval a szaki jól csinálta meg, elnézést kérek, hogy ilyeneket írtam, csak már az idegeimet teljesen kinyírta ez a hiba, de a tegnapi pihenés távol a géptől jót tett. Ma megnéztem, felidegesített, fater leeresztette az olajat, levette a lemezt és én így láttam a hibát egyből. Köszönöm a segítséget, a hiba egy csavar, egy kis lemez, egy rugó (bár mehetne vele, de picit ki van nyúlva, talán a meleg víz vissza alakítja) és egy darab műanyag, de javítható egyszerűen és a motor újkori árához/felújítási képest szinte "ingyen" ) Remélhetőleg legközelebb egy videót linkelek, amin szépen jár a kis motor ) Elnézést, hogy sokszor féloldalakat írok, de az ilyen dolgokat részletesen meg kell adni szerintem ) . Egyébként emlékeim szerint is ilyen gyertya volt benne a felújításig, a pipa is a bordázott rövid, nem a hosszú és sima felületű. A fordulatot picit vissza kell vennem, mert az a ház köré magas, de jól megy. 
Gondolok a késházra, ha valamit elkap, azonnal kilövi bármilyen irányban. Az enyém a fűben rejtőző tobozokat szokta kilőni, pedig gyári háza van. A kutya már a közelébe sem jön. Plaszlo írta: Üdv!
Zolika,
gratulálok, kitartásod megmentette a jó öreg Indiánt!
Eridanus,
átszerkesztettem a hozzászólásod képét, mert nekem csak az autószönyegek látszottak az udvaron, a gép nem. Érdekes egy darab, azt hiszem egy munkavédelmis elsírná magát rajta.
Kigondolná, a "szemét" virágos bokor letesteli az én fűnyíróm és ,,keresztbe tesz a mi kis ütemünknek" Elmentem tehát a Stihl márkaboltba, vettem egy pipát, adtak hozzá csatlakozót is, ami persze az új trafóra rá volt téve Jah meg a Briggs motor berántóján kétszer akkora a kötél, nehezen leszedtem eredeti házáról, popszegeccsel rögzítettem az "új" házhoz, így berántáshoz nem kell lehajolni Most már tökéletes, kész van. Ebbe jól bele lendültem. Fel volt újítva olyan szinten, hogy kapott egy gyertyát, a berántóban letört a fül, meg lett hegesztve és vissza lett rakva a rugó bele. Van kompresszió működik is a berántó, de csak rántom be, nem kap benzint, ráfér egy benzincső csere, lyukas a benzincsap, de van egy Simson csap, külön esztergáltattunk alumínium házat. Volt külön egy 1200 Watt-os Fevill motor, annak építettünk egy házat és a Maruyama szivattyúrészét hajtotta meg szíjtárcsán, de nem volt nyomáskapcsoló a csőre, ezért forgott a motor, de nem tudott szállítani és leégett. Az akácosunkban, ahol dolgozgatunk időnként, ott van 220v forrás, de így nem tudunk csak hátival permetezni, és az gyengébb, lassabb és fárasztó. Ezért, ezt is megcsinálom ha sikerül, mert amúgy is szeretem a benzines kerti gépeket Ha érdeklik a fejlemények azzal kapcsolatban, akkor írok majd róla.Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 8 vendég
