Plaszlo írta:Ákos Mohácsi írta: Szia!
Parancsolj a link. Két videót csináltam, valamelyik talán használható.
https://www.youtube.com/watch?v=_OBqrUSvHiU
https://www.youtube.com/watch?v=jh7yNFZ9xDA
Viszont azt vettem észre, mintha eresztené az olajat a motor elején a tömítésnél.
Köszönöm a segítséget!
Ez egy érdekes motor. Biztos kínai, de ilyet még nem láttam. A karbinál lévő kar mire jó? Azt láttam, hogy indulás előtt eltekered, de mit szabályoz? Fordulatot, vagy az lenne a hidegindító esetleg leállítókar?
Kissé megzavar. Általában a szabályozókaros motoroknál a start állás a hidegindító, akkor zárja a szívató pillangószelepét. Meleg motornál le is fullasztotta, ez idáig teljesen rendjén is van. A hullámzás a karbi és a regulátor együttes problémája, valószínűleg a karbi keverékszabályozó csavarja el van tekerve és nem megfelelő a benzin-levegő keverési aránya. Emiatt kissé lustán reagál a regulátor ösztökélésére, ezért a regulátor jobban rászabályoz, hogy a motor fordulatszáma emelkedjen, mire az hirtelen felpörög, de a regulátor már hiába szabályoz le, a motor lendületből túlpörög. Ez ismétlődik üresjáratban.
Terheléskor ez általában helyreáll és működik rendesen.
Amennyiben terhelés alatt is így hullámzik a fordulatszám, akkor bejátszhat a motor kopása, ami miatt nem eléggé harapósan reagál a gázadásra, mint új korában. Viszont nem láttam füstölést, így még nincs jelentős kopás benne.
Próbáld üzemmeleg motornál a rézszínű csavarral beállítani a keverési arányt. Ha a motornak nincs nagyobb baja, akkor utána meg kellene szűnnie a fordulatszám hullámzásának.
Ákos Mohácsi írta: Szia!
A karbin lévő kar a benzincsap. Van off-és on állása, ami szerintem csak dísz, mert ha off-on van akkor is jár ugyanugy tovább. Na mindegy.
A hullámzás vágás közben, terhelés alatt is megvan.
Tegnap gondoltam megpróbálom amit írtál, de mivel nem tudtam, hogy merre mennyit lehet csavarni a réz csavart, teljesen elállítottam, ami annyit jelent, hogy most a start ra van állítva a kar, berántom, felpörög, és szépen lassan leáll. ha feltolom a kart run ra, akkor fullad. Magyarul ugy el sikerült állítanom, hogy nem megy most már sehogyan sem. Le tudnád írni, hogy mennyit merre kell csavarni rajta? most ahogy elállítottam, tolta a füstöt rendesen, gondolom annyi benyát kapott, mint még soha.
(viszont most olyan, mintha gyenge lenne, egy kicsit magasabb fűvel már nem annyira birkózik meg.) remélem érthető az írásom. ez mi lehet?
Plaszlo írta:Ákos Mohácsi írta: Szia!
A karbin lévő kar a benzincsap. Van off-és on állása, ami szerintem csak dísz, mert ha off-on van akkor is jár ugyanugy tovább. Na mindegy.
A hullámzás vágás közben, terhelés alatt is megvan.
Tegnap gondoltam megpróbálom amit írtál, de mivel nem tudtam, hogy merre mennyit lehet csavarni a réz csavart, teljesen elállítottam, ami annyit jelent, hogy most a start ra van állítva a kar, berántom, felpörög, és szépen lassan leáll. ha feltolom a kart run ra, akkor fullad. Magyarul ugy el sikerült állítanom, hogy nem megy most már sehogyan sem. Le tudnád írni, hogy mennyit merre kell csavarni rajta? most ahogy elállítottam, tolta a füstöt rendesen, gondolom annyi benyát kapott, mint még soha.
A csavart tekerd be teljesen ütközésig, majd tekerd ki 1-1.5 fordulattal. Elvileg befelé csavarva szegényíti, kifelé csavarva dúsítja a keveréket.
Általában ütközéstől 1 - 1,5 fordulattal kitekerve a csavart olyan állapotban lesz a motor, amikor be lehet indítani és melegíteni a motort, majd üzemmeleg állapotban finoman állítva a csavart, beállítható a megfelelő keverési arány.
Ákos Mohácsi írta: Szia!
Király vagy, most a mostani beállítás alapján szuper, megszűnt a hullámzás!!!!!!!!!
A beindításkor azt vettem észre, hogy a karbinál csöpögött a benzin elég intenzíven, mintha a légszűrő és a karbi között jönne ki. Majd elzártam a benzin csapot, abbamaradt. Elindítottam, és amikor kinyitottam a csapot megint, már nem folyt.
Azt vettem még észre, hogy menet közben néha pukkan egyet egyet, meg amikor egyszer elindítottam egy nagy pukkanással kezdte. Ez mi lehet? Sok neki a benzin?
(gyertyát még sajnos nem cseréltem le, de lehet ezzel kellene kezdenem, mert ami fémre rámegy a pipa, az egy millimétert fordítható, gondolom kezdi megadni magát???)
Minden esetre nagyon hálás vagyok az eddigi segítségért!!!!!!!
Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 10 vendég
